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很多人对车评头条：马自达CX5引擎如何，制动踏板有些松软怎么办不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
如果您对CX-5可能达到39,030美元的价格感到震惊，请知道引擎升级仅适用于全轮驱动，即使如此，仅适用于Grand Touring Reserve和Signature内饰，其内容比187- hp CX-5的下部装饰条。试图说服您的配偶值得吗?告诉他们，2.5T的GT Reserve仅比配备匹配设备的套件的基本发动机GT车型多1800美元。
或者只是进入CX-5 2.5T并踩上它。
您不需要成为专业的驾驶员就可以感觉到普通的2019 CX-5和2019 CX-5 2.5T车型之间的区别，但如果您真的是这样，则只需6.4秒即可发现0-60 mph的加速，其令人印象深刻等级，以及我们在8.3秒测试的CX-5 2.5 AWD的明显升级。(CX-5涡轮已经用优质燃料进行了测试。)道路测试编辑Erick Ayapana说，CX-5 2.5T的发动机听起来很吵。当谈到制动性能时，他发现制动踏板有些松软，但除此之外，他还欣赏到马自达具有良好的身体控制能力，并直停。从60英里/小时到0英里/小时的制动需要125英尺，约等于我们的CX-5 2.5 AWD测试仪的123英尺。
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