17号线西岑站结构封顶，未来可在此站换乘市域铁路

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上海地铁17号线西延伸工程日前迎来多个建设节点，西岑车站实现了结构封顶，长150米的跨练西公路连续梁完成混凝土浇筑，延伸段跨G50沪渝高速及拦路港桥均在顺利推进中。

记者在17号线西岑站施工现场看见，长方体的车站已经成形，17号线西延伸项目经理刘小建介绍，西岑站混凝土结构已经完成，目前正在做钢结构屋顶和二结构的施工，车站是地上三层岛式车站，与市域铁路长三角示范线共同设计，未来可在此站实现换乘。

在淀山湖拦路港西侧，一座矮塔斜拉桥已经初显规模，这是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥，主跨达到180米，由于拦路港地处青浦区二级水源保护区，且是三级航道，在规划设计阶段，就明确了不在河中设墩的原则，由此造就了大桥180米的主跨跨度，两个节点桥目前顺利推进，预计年底全部完成合拢。

值得一提的是，该项目积极应用新技术、新工艺、新装备来推进工程建设。17号线西延伸EPC总承包项目管理部常务副经理丁利红告诉记者，在施工过程中，项目基于建筑可视化管理平台，在系统内提前进行虚拟建造，通过分析模型确定最终方案，减少了后续施工阶段的变更，提升了项目的质量安全与建设进度。17号线西延伸是国内轨道交通领域第一次采用设计施工总承包模式进行管理的项目，能够让设计、施工互相之间衔接配合的更加紧密，确保这个项目建设完成以后，实现更高质量的目标期望。

17号线西延伸项目由既有东方绿舟站向西延伸至在建西岑站，全长6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线路，是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路。新建的西岑站是长三角示范区轨道交通的先行站，也是示范区内的轨道交通枢纽中心，建成后将服务于华为青浦研发基地和西岑科创中心。

文章来源：申通地铁建设

记者：小 乐

编辑：陈 晨

监制：小乐

审核：胡笳